帶你了解古代民俗風(fēng)情車(chē)夫雕塑

黃包車(chē)是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車(chē)前身叫“東洋車(chē)”，又稱(chēng)人力車(chē)，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國(guó)人米拉看到黃包車(chē)便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車(chē)客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請(qǐng)十年專(zhuān)利經(jīng)營(yíng)。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車(chē)執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。次年1月，黃包車(chē)從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱(chēng)之為東洋車(chē)。

黃包車(chē)，是民國(guó)時(shí)期風(fēng)靡中國(guó)各大城市的交通工具，也是****代具有正規(guī)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的出租車(chē)。眾所周知，黃包車(chē)又叫「人力車(chē)」，顧名思義，必須要靠人拉著才能前進(jìn)。如此想來(lái)，這車(chē)應(yīng)該叫「黑包車(chē)」啊!為什么黃包車(chē)不黃，卻要叫「黃包車(chē)」呢?早在商朝，約公元前16-前11世紀(jì)，我國(guó)已經(jīng)能制造有輻車(chē)輪的輕便兩輪車(chē)了。到了秦漢時(shí)代，人力兩輪車(chē)稱(chēng)為「輦」，像這個(gè)字一樣由「男子并行，拉車(chē)前進(jìn)」，一般為皇帝和顯貴乘用，所以沒(méi)有在百姓間流行開(kāi)來(lái)。漢魏時(shí)代盛行的就是獨(dú)輪車(chē)了，用人力推挽，貨架安設(shè)在車(chē)輪的兩側(cè)，用以載貨，也可乘人。

如今我們所認(rèn)識(shí)的人力車(chē)是19世紀(jì)70年代前后，由日本人發(fā)明的。人力車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理并不復(fù)雜，當(dāng)時(shí)又沒(méi)有專(zhuān)利保護(hù)制度，日本的人力車(chē)制造和運(yùn)營(yíng)公司便如雨后春筍一般遍地而生。人力車(chē)經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，得到了迅速發(fā)展，很快普及日本全國(guó)，也走出了國(guó)門(mén)，傳到亞洲各國(guó)。因?yàn)槭菑娜毡据斎氲模援?dāng)時(shí)的上海人又稱(chēng)之為「東洋車(chē)」或「洋車(chē)」。人力車(chē)?yán)^承了馬車(chē)等交通工具的舒適、便捷，隨時(shí)隨地隨停隨走，又更好地適應(yīng)了上海彎曲、狹窄的街道和巷子，可以將客人接送到目的地門(mén)口，更加便利。據(jù)說(shuō)，如果遇上下雨天，車(chē)夫還會(huì)把客人從門(mén)前背到車(chē)上，以免客人弄臟了鞋子。

中華民國(guó)初年，黃包車(chē)已風(fēng)靡京、津、滬、漢等各大都市，「黃包車(chē)」的名字也是起源于這個(gè)時(shí)候。當(dāng)時(shí)除了運(yùn)營(yíng)車(chē)輛以外，很多有錢(qián)人開(kāi)始擁有「私家車(chē)」，公共租界工部局為了區(qū)別私有的東洋車(chē)與公共的東洋車(chē)，規(guī)定公共東洋車(chē)必須漆成黃色。自此，東洋車(chē)又開(kāi)始被稱(chēng)為「黃包車(chē)」。黃包車(chē)，又名人力車(chē)。來(lái)自日本，又叫東洋車(chē)、洋車(chē)。為引人注目，招徠生意，車(chē)身涂黃漆，故名黃包車(chē)。一提到黃包車(chē)，想必很多人會(huì)想到老舍先生筆下的駱駝祥子，不過(guò)那是老北京的黃包車(chē)車(chē)夫的故事。其實(shí)大家在很多歷史劇中，都能看到黃包車(chē)的身影，它所扮演的角色就如現(xiàn)在的出租車(chē)，滴滴的角色。

從這兒我們也看出很多新事物引進(jìn)過(guò)來(lái)需要一個(gè)“本土化“的過(guò)程，不可能一下子就完全適應(yīng)，這么一個(gè)行當(dāng)沒(méi)想到有這么多歷史故事可以寫(xiě)，也是很有趣，可見(jiàn)只要你細(xì)心留意，歷史就在您的身邊。帶你了解古代民俗風(fēng)情車(chē)夫雕塑,車(chē)夫雕塑價(jià)格,車(chē)夫雕塑圖片